produtos

A6210 Monitor de posición de empuxe, expansión diferencial e posición da varilla para o monitor de saúde da máquina AMS 6500 O monitor A6210 funciona en 3 modos distintos: posición de empuxe, expansión diferencial ou posición da varilla. O modo de posición de empuxe monitoriza con precisión a posición de empuxe e proporciona protección da máquina de forma fiable comparando a posición do eixe axial medida con puntos de consigna de alarma: alarmas de condución e saídas de relé. A monitorización do empuxe do eixe é unha das medidas máis críticas en turbomáquinas. Os movementos axiais bruscos e pequenos deben detectarse en 40 mseg ou menos para minimizar ou evitar o contacto do rotor coa caixa. Recoméndase sensores redundantes e lóxica de votación. A medición da temperatura do cojinete de empuxe é moi recomendable como complemento á vixilancia da posición de empuxe. A monitorización do empuxe do eixe consiste nun a tres sensores de desprazamento montados en dirección axial paralelos ao eixe no extremo do eixe ou colar de empuxe. O sensor de desprazamento é un sensor sen contacto que mide a posición do eixe. Para aplicacións de seguridade extremadamente críticas, o monitor A6250 ofrece protección de empuxe triple redundante construída na plataforma do sistema de sobrevelocidade SIL 3. O monitor A6210 tamén se pode configurar para medicións de expansión diferencial. A medida que tanto a carcasa como o rotor crecen debido aos cambios nas condicións térmicas no arranque da turbina, a expansión diferencial ofrece unha medida da diferenza relativa entre os sensores de desprazamento montados na carcasa e o obxectivo do sensor no eixe. Se a caixa e o eixe crecen aproximadamente á mesma velocidade, entón a expansión diferencial permanece preto do valor desexado de cero.

O modo de medición de expansión diferencial admite modos tándem/complementario ou cono/rampa. Finalmente, o monitor A6210 pódese configurar para o modo de caída de varilla media, usado para controlar o desgaste da banda do piloto nos compresores alternativos. Co paso do tempo, as bandas do piloto desgastan nos compresores alternativos horizontais debido á forza da gravidade que actúa sobre o pistón orientado horizontalmente no cilindro do compresor. Se a banda do piloto se desgasta máis aló das especificacións, o pistón pode entrar en contacto coa parede do cilindro e causar danos incrementais na máquina e posibles fallos. Ao montar polo menos unha sonda de desprazamento para medir a posición da varilla do pistón, recibirás unha notificación cando o pistón caia, unha indicación do desgaste da banda do piloto. Despois podes establecer limiares de protección de apagado para a viaxe automática. O parámetro de caída media da varilla pódese factorizar para representar o desgaste real da banda do piloto ou, sen ningún factor aplicado, a caída da varilla representará o movemento real da varilla do pistón.

O AMS 6500 inclúe unha fácil integración cos sistemas de automatización de procesos DeltaV e Ovation, incluíndo DeltaV Graphic Dynamos e Macros gráficas Ovation preconfiguradas para acelerar o desenvolvemento gráfico do operador. O software AMS proporciona ao persoal de mantemento ferramentas avanzadas de predición e diagnóstico de rendemento para determinar con confianza e precisión os mal funcionamento da máquina de xeito precoz.

„ Módulo de complemento de dúas canles, tamaño 3U e 1 ranura, diminúe os requisitos de espazo do armario á metade que as tarxetas tradicionais de catro canles 6U „ Módulo intercambiable en quente compatible con API 670 e API 618 „ Saídas proporcionais e búfer frontal e traseira, saída de 0/4-20 mA, saída de 0 - 10 V de 0 - 10 V, hardware de control de temperatura e instalacións de control de alimentación simplificado A linealización do software incorporada facilita o axuste do sensor despois da instalación „ Use con sensor de desprazamento 6422, 6423, 6424 e 6425 e controlador CON xxx