produtos

O sistema de control ProAct está deseñado para controlar a velocidade dos motores en servizo de accionamento mecánico ou grupo electróxeno. O actuador ProAct eléctrico ten 75° de rotación e está deseñado para o accionamento directo da válvula de bolboreta en motores de gas e, mediante a articulación, as cremalleiras en motores diésel.

Os actuadores están dispoñibles en diferentes tamaños para adaptarse a demandas de control específicas. Na maioría dos casos, usarase o actuador ProAct II. O ProAct II proporciona 6,8 J (5,0 ft-lb) de traballo (transitorio) e 2,7 N·m (2,0 lb-ft) de par. O ProAct I é extremadamente rápido e proporciona 3,4 J (2,5 ft-lb) de traballo (transitorio) e 1,4 N·m (1,0 lb-ft) de par en estado estacionario. Os controis ProAct I poden funcionar en sistemas nominais de 12 V CC. Os controis ProAct II requiren unha alimentación nominal de 24 V CC.

Hai dispoñibles controis ProAct III e ProAct IV de maior saída. A información sobre estes actuadores está no manual 04127. O control de velocidade dixital ProAct inclúe unha entrada para un axuste de referencia de velocidade remota de 4 a 20 mA, unha referencia de velocidade interna para o control local da velocidade e unha entrada de tensión auxiliar para a conexión do sensor de carga en aplicacións de compartición de carga.

Tamén está dispoñible unha versión con limitación de combustible. O sistema de control ProAct inclúe:

 un control de velocidade dixital ProAct

Unha fonte de alimentación externa de 18–32 V CC (24 V CC nominal) para o Modelo II ou unha fonte de alimentación de 10–32 V CC para o Modelo I

 un dispositivo de detección de velocidade (MPU)

 un actuador ProAct I ou ProAct II para posicionar o depósito de combustible

 un terminal portátil para axustar os parámetros de control

 un dispositivo opcional de detección de carga

O control de velocidade dixital ProAct (Figura 1-2) consiste nunha única placa de circuíto impreso nun chasis de chapa metálica. As conexións realízanse mediante dúas regletas de terminais e un conector J1 de 9 pines.

O chasis de control ten unha pantalla de aluminio para protexer os circuítos de interferencias electromagnéticas (EMI) e descargas electrostáticas (ESD).

O control ProAct II require unha fonte de alimentación ininterrompida de 18 a 32 V CC (24 V CC nominais), cun consumo máximo de enerxía de 125 vatios á tensión nominal. O ProAct I require unha fonte de alimentación ininterrompida de 8 a 32 V CC (12 ou 24 V CC nominais) cun consumo máximo de enerxía de 50 W á tensión nominal.

Os actuadores ProAct están deseñados para conectarse directamente á bolboreta do carburador do motor de gasolina. O control pódese programar para ter unha ganancia variable que compense as características de ganancia variable dos motores de gasolina con carburador.