produtos

Descrición
A serie 9905/9907 do Woodward 2301A controla a carga compartida e a velocidade dos xeradores accionados por motores diésel ou de gasolina, ou turbinas de vapor ou gas. Estas fontes de enerxía denomínanse "motores principais" en todo este manual.
O control atópase nun chasis de chapa metálica e consta dunha única placa de circuíto impreso. Todos os potenciómetros son accesibles desde a parte frontal do chasis.
O 2301A proporciona control en modo isócrono ou droop.
O modo isócrono úsase para a velocidade do motor principal constante con:
Operación de motor único;
Dous ou máis motores principais controlados polos sistemas de control de compartición de carga de Woodward nun autobús illado;
Carga base contra un bus infinito coa carga controlada por un control automático de transferencia de enerxía e carga (APTL), un control de importación/exportación, un control de carga do xerador, un control de proceso ou outro accesorio de control de carga.
O modo de caída úsase para o control da velocidade en función da carga con:
Operación de motor único nun bus infinito ou
Funcionamento paralelo de dous ou máis motores primarios.
O seguinte é un exemplo do hardware típico necesario para o sistema 2301A que controla un único motor principal e xerador:
Control electrónico A 2301A
Unha fonte de alimentación externa de 20 a 40 Vdc para modelos de baixa tensión; 90 a 150 Vdc ou 88 a 132 Vca para modelos de alta tensión
Un actuador proporcional para posicionar o dispositivo de medición de combustible, e
Transformadores de intensidade e potencial para medir a carga soportada polo xerador.

Aplicacións
Os controis electrónicos da serie 2301A 9905/9907 teñen rangos de velocidade seleccionables por interruptor. Calquera destes modelos de control pódese configurar para funcionar dentro dun dos seguintes intervalos de velocidade nominal:
500 a 1500 Hz
1000 a 3000 Hz
2000 a 6000 Hz
4000 a 12 000 Hz

Estes controis están dispoñibles para aplicacións de acción directa ou inversa e para o seu uso con actuadores simples ou en tándem. Están dispoñibles modelos para tres rangos de corrente de actuador diferentes, así como un modelo de alta tensión (90 a 150 Vdc ou 88 a 132 Vca, 45 a 440 Hz) e un modelo de baixa tensión (20 a 40 Vdc). O modelo de alta tensión identifícase como tal na parte frontal; o modelo de baixa tensión non o é.
Nos sistemas de acción inversa, o actuador solicita máis combustible cando a tensión do atuador diminúe. A perda completa de voltaxe para o atuador levará o atuador a cheo de combustible. Isto permite que un gobernador de cabeza de bola mecánica de reserva tome o control en lugar de apagar o motor principal como o faría un sistema de acción directa.
Tamén se ofrece unha rampa de desaceleración opcional. Cando esta opción está presente, o tempo para pasar da velocidade nominal á velocidade de ralentí é de aproximadamente 20 segundos. Se esta opción non está presente, isto ocorre ao instante.
As táboas 1-1 e 1-2 mostran os números de peza e as características de todos os controis de velocidade e de compartición de carga 2301A da serie 9905/9907.