produtos

Descrición
A serie 9905/9907 do Woodward 2301A controla a distribución da carga e a velocidade dos xeradores accionados por motores diésel ou de gasolina, ou por turbinas de vapor ou de gas. Estas fontes de enerxía denomínanse "motores principais" ao longo deste manual.
O control está aloxado nun chasis de chapa metálica e consiste nunha única placa de circuíto impreso. Todos os potenciómetros son accesibles desde a parte frontal do chasis.
O 2301A proporciona control en modo isócrono ou droop.
O modo isócrono utilízase para unha velocidade constante do motor principal con:
Operación cun único motor principal;
Dous ou máis motores principais controlados por sistemas de control de repartición de carga Woodward nun bus illado;
Carga base contra un bus infinito coa carga controlada por un control automático de transferencia de enerxía e carga (APTL), un control de importación/exportación, un control de carga do xerador, un control de proceso ou outro accesorio de control de carga.
O modo de caída úsase para o control de velocidade en función da carga con:
Funcionamento cun único motor principal nun bus infinito ou
Funcionamento en paralelo de dous ou máis motores principais.
O seguinte é un exemplo do hardware típico necesario para o sistema 2301A que controla un único motor principal e xerador:
Un control electrónico 2301A
Unha fonte de alimentación externa de 20 a 40 V CC para modelos de baixa tensión; de 90 a 150 V CC ou de 88 a 132 V CA para modelos de alta tensión
Un actuador proporcional para posicionar o dispositivo de dosificación de combustible e
Transformadores de corrente e potencial para medir a carga soportada polo xerador.

Aplicacións
Os controis electrónicos da serie 2301A 9905/9907 teñen rangos de velocidade seleccionables por interruptor. Calquera destes modelos de control pódese configurar para funcionar dentro dun dos seguintes rangos de velocidade nominal:
500 a 1500 Hz
1000 a 3000 Hz
2000 a 6000 Hz
4000 a 12 000 Hz

Estes controis están dispoñibles para aplicacións de acción directa ou inversa e para o seu uso con actuadores individuais ou en tándem. Hai modelos dispoñibles para tres rangos de corrente de actuador diferentes, así como un modelo de alta tensión (de 90 a 150 V CC ou de 88 a 132 V CA, de 45 a 440 Hz) e un modelo de baixa tensión (de 20 a 40 V CC). O modelo de alta tensión identifícase como tal na parte frontal; o modelo de baixa tensión non.
Nos sistemas de acción inversa, o actuador require máis combustible cando a tensión do actuador diminúe. A perda completa de tensión no actuador fará que o actuador alcance o nivel de combustible completo. Isto permite que un regulador de cabeza esférica mecánico de reserva tome o control en lugar de apagar o motor principal como faría un sistema de acción directa.
Tamén se ofrece unha rampa de desaceleración opcional. Cando se utiliza esta opción, o tempo para pasar da velocidade nominal á velocidade de ralentí é de aproximadamente 20 segundos. Se non se utiliza esta opción, isto ocorre ao instante.
As táboas 1-1 e 1-2 mostran os números de peza e as características de todos os controis de repartición de carga e velocidade 2301A da serie 9905/9907.

O control de velocidade con autoridade total 2301A define a velocidade ou a carga dun motor diésel, motor de gas, turbina de vapor ou turbina de gas segundo a demanda dun proceso ou un sinal de control informático de 4–20 mA ou 1–5 V CC.